原标题：又双叒叕是全国一等奖！广工FSAE方程式车队启动梦想超速度！
来源:广东工业大学
雄赳赳，气昂昂
广工车队又夺奖
请你跟工仔一起
保持一份热血沸腾、激动万分的美好心情~
回顾一场精彩绝伦、振奋人心的车队比赛吧！
又双叒叕是全国一等奖！广工FSAE方程式车队启动梦想超速度！
2020年11月，广工FSAE车队
再次出战中国大学生方程式大赛
经过激烈的角逐
车队以总成绩506.33分 ，获得全国一等奖（全国第八）
同时荣获
最佳电池箱设计二等奖和三电技术分享奖
我校荣获“学术创新院校”奖
这是一支驰骋赛场的梦之队
让我们走进这群勇敢的追梦人！
图 | 领奖现场
图 | 比赛现场
由于疫情的影响，2020赛季车队采用了旧车改造方案，针对性地对赛车的轮边减速系统、空气动力学套件进行了系统改造升级，优化打造出了加速更快、过弯更稳、综合性能更为优异的赛车E06。
E06是华南地区第一辆四轮驱动电动方程式赛车，团队成员自主设计搭建、制造整车的底盘系统与电气系统，提升了车辆操控性能与稳定性，通过赛车对四个轮边电机的驱动控制，助力我们的赛车手实现更完美的驾驶！
图 | 结合不同工况参数，团队使用simulink模块对传动比进行优化分析，75 米直线加速仿真时间为 3.671s
团队自主设计制造的动力电池箱具有足够的安全性与可靠性，得到了来自蔚来汽车企业裁判的高度认可。
图 |E06整车渲染。 经CFD仿真优化后，E06的下压力数据较上赛季提升38%，弯道性能进一步提升
如果你认为方程式赛车就是比谁跑的更快那就大错特错了！来看看FSAE方程式赛车到底是一场什么样的赛事所有的参赛必须在有限的成本和规则条件下，自主设计制造一个结构、性能最佳的单座休闲赛车。各车队设计制造出的赛车，需经过严格的车检，贴上所有项目合格标志，方可参加正式比赛。赛程包括静态项目：赛车设计、成本分析、营销报告；动态项目：八字绕环、直线加速、高速避障、耐久测试、效率测试。
正因为如此，广工FSAE车队的每一步，都非常的关键。
抵达湖北襄阳赛场后
图| 尾翼安装
图 | 机械检修
图 | 顺利完成车手逃生项目
图 | 顺利完成车手逃生项目图 | 进行设计答辩
为了顺利驶上跑道E06必须通过严格的检查车轮/外观、车手装备、底盘、转向/悬架、制动系统E06很顺畅地通过了！
图 | 车检贴标，每完成一项检测，都可以贴上合格标志，E06离梦想的跑道越来越近了
图 | E06正在电检
此外 E06还将通过更加严格的测试
至此，E06已完成车检部分的所有项目！我们跨越山海
即将登上赛道！
E06进行检修后
迎来了高难度的高速避障和八字绕环
沉迷不切实际的赛车游戏？
以为方程式只能写在纸上？赛车只有富家子弟才能玩？赛车离我们的生活太遥远？
FSAE车队成立于2011年3月18日，是机电工程学院面向全校学生组建参加大学生方程式汽车大赛(FSAE)的科技创新团队，并被列入为学校"大学生创新行动计划"资助项目。
时至今日，车队已汇聚了学校各大学院的近八十名优秀学生，总计参加11次中国大学生方程式大赛，披荆斩棘，屡获殊荣。车队已成功自主设计制造出10辆赛车。车队成立第二年，便成功打造出了华南地区第一辆纯电动方程式赛车。
2020赛季的比赛尤为不易。在今年筹备比赛的过程中，车队遇到了许许多多的困难。受制于疫情的影响，队员们在家中度过了长达八个月的时光，空间上的距离为赛车的调研设计、问题的阐述与方案的沟通、团队的运营与管理带来了极大的挑战。
一通通的电话与一场场的视频会议建立起了队员们远程沟通的桥梁，在修改了无数版本的模型与长达数百小时仿真分析后，在家中完成了E06的设计与加工储备，为返校复工做足了准备。
队员们在实验室里夜以继日加工、装配、调试；奔波于学校和加工厂之间，才如愿完成E06的装配与下地测试。
图 | 2018广工FSAE车队代表中国大学生方程式，走出国门，参加日本大学生方程式大赛
图 | 车队新车发布
图 | 时任广东省省委书记，现任国务院副总理胡春华参观广工FSAE车队
车队近年成绩
车队曾参与燃油方程式，现参与电动方程式与无人驾驶方程式，多年来在与国内众双一流高校的竞争中，取得了突出的成绩。近年来，我校车队共获得国家级奖项 29项：一等奖 10项二等奖 7 项三等奖 12项
2016赛季
总成绩全国一等奖
成本报告第八名
设计报告第六名
高速避障第五名
耐久赛第十名
效率测试第六名
最佳车检奖三等奖
ANSYS设计二等奖
MathWorks 车辆动力学仿真二等奖
MathWorks 控制策略开发及软件实现三等奖
图 | 2016赛事现场
2017赛季
总成绩全国第二名
全国一等奖
成本与制造分析第三名
设计报告第五名
营销报告第六名
高速避障第四名
耐久测试第六名
效率测试第六名
八字环绕第七名
MathWorks车辆动力学仿真三等奖
轻量化大奖第三名
蔚来最佳电动力总成第三名
蔚来国际交流奖
最具影响力车队大奖
2018赛季
获得总成绩全国二等奖
ANSYS仿真设计第一名
设计报告第五名
八字绕环第三名
效率测试第七名
耐久测试第八名
高速避障第九名
2019赛季
获得电车总成绩全国一等奖
无人车总成绩全国三等奖
无人车设计报告第三名
电车设计报告第五名
耐久测试第六名
蔚来先进技术奖
蔚来最佳电池箱设计第三名
蔚来三电分享奖第三名
最具影响力车队大奖
图 | 2019赛季，华南地区首台四电机方程式与首辆无人驾驶方程式落地
对于这一系列殊荣，车队的成员们心怀感恩：
“我们得到了学校、学院领导、老师一如既往的指导与支持。赞助合作企业们为我们提供了资金、部件与相关领域的技术指导。”
“正是在这样的环境之下，我们能够拥有这样一个丰富的平台，引领着我们的队员在新时代汽车制造业中迈出坚实的步伐，逐渐成长为更为专业的团队。”
汽车工业站在制造业的顶端，是各学科交叉的工业结晶产物，是高新技术集成的产品，一辆赛车的开发、设计、制造到最后落地能够驾驶，更需要专业的团队提供强有力的技术支持。
从FSAE车队走出去的学子
大部分都是从事汽车相关的行业车队成为他们职业生涯的起点对此，工仔特意采访了三位已经毕业的优秀师兄李增荣
2017赛季车队队长
就职于广汽本田
“大学生方程式大赛是一个充满挑战的实践性赛事。车队的经历，为我个人的发展道路夯实了基础。
首先，车队教会我团队合作。众人拾柴火焰高，我们设计好每一个零件，拧好每一颗螺丝，共同付出汗水，一齐分享喜悦。其次，车队教会我胸怀责任。热情会消退，身体会疲倦，但在追求理想的路上，责任心能让你离目标更近一些。最重要的是，车队教会我持续学习。只有与时俱进，不断努力，才能让自己保持良好的抗压能力和竞争力。”
余斌
2018赛季车队技术总监
就职于广汽新能源
“在车队的经历让我学习了很多，见识了很多，同时在比赛过程中也认识了很多优秀的人，他们带着我们学习，带着我们成长。
其实车队就是一个小企业，每个人承担着不同的角色，从新人到骨干，一步一步踏踏实实走到最后，而最终自己的努力程度便是最后比赛结果的呈现。当我们步入社会时，一切就好比经历重现：刚毕业的我们是职场新人，一步一步往上走成为担当、骨干。
这个过程中，我们要像在车队时一样不忘初心，什么阶段该做什么事，明白自己的规划，这样才不会感到迷茫，车队教我是如何面对选择，这种选择会依据之前的经历以及现阶段所处的情况而做出判断，会让我的方向更加明确。”
陈国良
2019赛季电气负责人
就职于本田技研
“从2016年加入车队，到2019年从车队退役，三年时间三辆赛车，从一个只懂汽车基本理论的新手，到能自主设计方程式赛车的三电系统，车队见证了我的成长。
跟大部分师弟一样，刚进车队，从开始学习51单片机开始，再到跟着师兄学习动力电池成组技术，电路的基本设计，慢慢积累，才慢慢对整车架构有了自己的理解。
从车队学习到的技术层面的知识，包括动力电池相关技术，电机控制以及电路设计相关的内容，是在课堂上无法轻易领会的。只有通过车队平台的实践，亲手做一遍才会有自己的理解。
这些经验被我应用在现在的工作中，使我能够轻松应对刚刚接手的量产车研发工作。不断将以前在车队的设计经验投入到现在的工作中，我获得了更快的成长。 ”
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