蔚来汽车CEO：不明白为什么大家对江淮的意见这么大？

近段时间以来，一款纯电动车却彻底搅动了整个汽车圈——它就是蔚来ES8。作为蔚来汽车首款新车，蔚来ES8定位纯电动7座SUV。而它所与身俱来的“换电技术”、“纯铝车身”等等更是成为了汽车圈热议的话题。但与此同时，对蔚来的代工厂—— 江淮汽车的质疑也在不断涌现。当越来越多的人在谈论蔚来ES8，总是会提到江淮能否保证质量的问题时。蔚来CEO在一次媒体采访中，哭笑不得表示：别说了，再说我就哭了。

蔚来CEO

这当然是一种戏言，蔚来CEO真不至于为此而哭泣。但是不可否认的是，他所表达的意思是：不明白为什么大家对江淮的意见这么大？

江淮的品质 真的能撑得起蔚来ES8吗？

在蔚来ES8开启颠覆国内纯电动车领域的同时，对于其代工厂江淮的质疑就不曾隔断。而随着蔚来ES8的影响力与日俱增，江淮品质带来的违和感就越加强烈。而这一切其实都是江淮自己“作”出来的。

相信对汽车行业有所关注的人，应该都还记得。江淮汽车的生锈事件，当时还因此登上了央视315晚会，买了没两三年的江淮汽车，却出现了生锈的问题，严重影响了驾驶安全，央视的曝光让整件事闹得沸沸扬扬。而由此次事件，全国人民也就记住了江淮的汽车品质到底有多么不可靠。

江淮汽车的生锈

好几年过去了，按理说江淮应该已经走出了当时的阴霾。旗下的多款车型，如瑞风S3、瑞风S2更是数次登上了销量排行榜。看起来，似乎公众已经淡忘了江淮“生锈门”事件。但是实际上呢？瑞风S3、瑞风S2的销量高涨紧仅仅是因为定价低、性价比高的优势，而不是其质量有多上乘的原因。而且，在旗下车型热销的时候，江淮也并没有借此风口宣传自家品质。这就导致尽管销量大增，但是江淮在人们心目中依然是“品质低劣”的代名词。不知道近几年江淮是否在品质方面有所进步，但是口碑方面的确没有太多长进。

而正是江淮如此的低口碑现象，人们疑惑它的品质是否能撑起这款定价44.80-54.80万豪华纯电动SUV蔚来ES8，其实也是人之常情。倒是蔚来，真的对江淮的品质、口碑一无所知吗？

蔚来信任江淮 那么“江淮蔚来”尾标是谁扣去的？

尽管蔚来CEO李斌多次表示了对江淮的品质的信任，但是蔚来自身真的就对江淮的品质、口碑一无所知？这样一个显而易见的现象就没法解释了：既然如此信任江淮，不理解为何那么多人质疑江淮，那蔚来ES8车身上的“江淮蔚来”尾标又是谁扣去的呢？

江淮蔚来

按照国家相关规定，蔚来ES8作为一家代工厂生产的新车，就如同合资品牌的新车一样，都需要在尾标处注明生产企业。就如同“一汽-大众”、“华晨宝马”一样，蔚来ES8的车身上也有“江淮蔚来”的尾标。但是在新车参展和上市的时候，蔚来ES8的尾标——“江淮蔚来”却神奇的消失了。那么问题来了，这尾标是谁扣的？除了蔚来自己，实在想不出另一个可能。

“江淮蔚来”

而蔚来扣除“江淮蔚来”尾标的原因，其实也不难猜出，就是担心江淮汽车的形象和口碑影响了蔚来的高端定位。只不过这样的“掩耳盗铃”并没有起到应有的作用，反而让事情更加复杂了。

总结：其实江淮此前的品质导致口碑有问题，这是不用辩驳的事实。蔚来汽车担心江淮影响自己的高端定位，也并不难于理解。只是一方面口口声声说不明白广大网友为什么怀疑江淮的品质，另一方面又悄摸生息的将正式亮相、上市的蔚来ES8“江淮蔚来”的尾标扣去。这样矛盾的行为就有些让人看不懂了。

其实蔚来ES8是一款具有颠覆性意义的纯电动SUV，也获得了广大网友的期待。而正是由于期待过高，才会产生一些疑问，而这本身也是出于对蔚来ES8的喜爱。要不然如今新车上市那么多，谁管你从哪里冒出来的呢？只是蔚来这样的矛盾行为，让人们不免对其有了一点失望。作为一家立志超越“特斯拉”的中国新能源造车新势力，希望蔚来汽车能多一些真诚，少一些诡辩，这样或许才会更好。

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